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Présentation rapide

Les deux compagnies proposant le plus grand nombre de vols internationaux au départ et à destination de l'archipel sont la TAP (Portugal) et Cabo Verde Airlines (Cap-Vert). Luxair, Transalvia, Royal Air Maroc (entre autres) desservent une ou deux îles à un rythme moins soutenu.

Après de multiples péripéties, c'est finalement la compagnie Cabo Verde Airlines (ex-TACV) qui a récupéré le monopole des liaisons inter-îles qu'elle avait perdu en 2017.


Dans le détail

Depuis 2017, le secteur des transports aériens a subi de profondes transformations. L'ancienne compagnie nationale TACV avait été privatisée et rebaptisée Cabo Verde Airlines. Elle n'assurait que des vols internationaux depuis Lisbonne et Paris vers les îles de Sal, São Vicente et Santiago. Elle avait été confiée à une compagnie islandaise avant d'être finalement renationalisée en 2021.

Filiale d'une société basée dans les îles espagnoles des Canaries, la compagnie privée Binter était arrivée sur le marché capverdien pour assurer les vols inter-îles dans tout l'archipel face à la compagnie nationale TACV. En 2017, le gouvernement lui avait cédé le monopole des liaisons domestiques. Pendant un temps elle avait adopté le nouveau nom TICV (pour Transportes Inter-ilhas Cabo Verde) avant d'être rachetée par une compagnie angolaise, BestFly Cabo Verde. Finalement, suite à d'innombrables manquements de la compagnie BestFly, le gouvernement capverdien a décidé en 2024 de réautoriser la Cabo Verde Airlines à effectuer des vols inter-îles. La BestFly a alors cessé toute activité en laissant de grosses ardoises auprès de nombreux fournisseurs et clients. La CVA a alors pris le relais et assure désormais l'essentiel des vols domestiques.


Les horaires des vols sont-ils fiables ?

La compagnie nationale Cabo Verde Airlines est la seule à assurer les liaisons aériennes entre les îles: moins chaotique qu'à l'époque où elle fonctionnait sous le nom TACV, il arrive encore que des vols soient retardés voire, dans des cas extrêmes, annulés. Il est fortement recommandé de téléphoner (numéro sur le billet) pour valider l'heure de départ et de donner au moment de l'achat du billet un n° de téléphone (par exemple celui de votre hôtel) où la compagnie pourra vous joindre en cas de problème.

Par ailleurs, vous devez confirmer vos vols 72 heures avant chaque départ, il arrive parfois de voir des réservations purement et simplement annulées.

En règle générale, nous vous conseillons de garder votre calme en cas de pépin, les incidents sont fréquents dans ce petit pays et le personnel au sol est habitué à voir des étrangers s'énerver comme si le fait de crier pouvait faire venir l'avion plus vite - un peu comme quand on appuie dix fois sur le bouton de l'ascenseur pour lui faire comprendre qu'on est *réellement* pressé. Le dicton suivant est le bienvenu: "quand l'avion n'est pas là, euh eh ben il n'est pas là". C'est un dicton personnel, vous avez le droit de vous moquer.



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Les compagnies



Vols internationaux

La TAP (Portugal) est généralement la plus chère de toutes les compagnies desservant l'archipel. Mieux vaut vous organiser à l'avance, car plus vous attendez pour réserver, plus le prix augmente, pour parfois atteindre des montants cumulo-stratosphériques. Si vous venez de France, il n'y a pas de vol direct, l'escale à Lisbonne est obligatoire et vous obligera quasi systématiqueent à passer une nuit à Lisbonne. Attention: au retour depuis le Cap-Vert, il y a la même escale à Lisbonne mais sur certains vols elle ne dure qu'une heure et vous forcera à courir dans les couloirs de l'aéroport de Lisbonne (pour peu que votre vol depuis l'archipel ait un peu de retard, vous raterez votre vol vers la France).
Par ailleurs, il faudrait être sacrément de mauvaise foi pour prétendre que la TAP est une compagnie aérienne super aimable. Bien que très chère, elle a réduit les coûts au maximum et n'offre plus de repas à bord, seule l'eau est gratuite. Quant à votre bagage à main, l'équipage pourra exiger sur un ton autoritaire qu'il soit rangé en soute (voir ci-dessous), vous ne pourrez pas refuser.

La Cabo Verde Airlines (CVA) propose des prix plus raisonnables que sa concurrente portugaise, mais avec nettement moins de vols disponibles: si vous décidez de voyager avec la CVA, vous serez obligé de coller à son calendrier. Par ailleurs, les retards sont plus fréquents et, dans des cas heureusement plus rares, il arrive que les vols soient reportés au lendemain. Le service en vol est nettement plus agréable, des repas sont fournis.


Pendant la saison haute, la compagnie Transavia (joint venture d'Air France et de KLM) propose des vols depuis Orly (France) à destination de São Vicente et de Boa Vista, avec un calendrier de vols plus fourni que la CVA. De fin octobre à fin mars, les prix pratiqués sont assez avantageux - surtout quand on les compare à ceux de la TAP - et les formules reprenent celles du low-cost (avec/sans bagage). Une escale rapide au Maroc est parfois nécessaire.

Les bagages



Vols internationaux

La TAP (Portugal) et la CVA (Cabo Verde Airlines) proposent plus ou moins les mêmes formules sur les liaisons France/Cap-Vert et Portugal/Cap-Vert : vous pouvez choisir de voyager léger sans emporter de bagage en soute, ou bien vous pouvez placer un ou deux bagages en soute par passager, de 23 kilos chacun maximum, le prix du bilet variera en fonction de vos préférences.

Après avoir payé un supplément (15 EUR par kilo chez CVA, forfaitaire jusqu'à 30 kilos pour 200 EUR à la TAP), il est possible d'emmener des kilos extras sauf en saison haute.

Les dimensions des bagages en soute ne doivent pas dépasser 158 centimètres (somme de la hauteur + longueur + largeur): si ça dépasse, ça peut être refusé ou facturé (240 EUR chez TAP).

Pour les bagages à main, la TAP et la CVA autorisent un poids limite de 8 kilos. Une tolérance bienveillante est de mise dans la plupart des cas, mais certains voyageurs ont été obligés d'alléger leurs bagages à main quand ils avaient largement dépassé la limite. Attention, il arrive fréquemment que la TAP décide que votre bagage cabine voyagera finalement en soute, vous privant de ce que vous pensiez avoir à portée de main (vous avez le droit de râler pour leur faire comprendre votre mécontentement). Prévoyez d'emporter un cadenas pour le verrouiller et veillez à bien protéger tout contenu qui serait fragile.

Respectez les dimensions maximales des bagages transportés en cabine: 115 cm (55 cm de hauteur x 35 cm de longueur x 25 cm de largeur) chez Cabo Verde Airlines, 115 cm (55 cm x 40 cm x 20 cm) à la TAP.

En plus du bagage à main, vous pouvez emmener avec vous en cabine un objet personnel, d'un poids ne dépassant pas les deux kilos: un sac à main, une sacoche, une malette d'ordinateur. À la TAP les dimensions maximales sont 40 x 30 x 15 cm.

En cas d'excès, la TAP annonce une surtaxe forfaitaire de 120 euros en cas de dépassement. Bigre.


Vols inter-îles

La Cabo Verde Airlines (CVA) n'autorise qu'un poids maximum de 23 kilos par personne pour les bagages en soute, ou 30 kilos pour les billets de classe "Flex Plus".

Tout kilo excédant la limite fixée sera facturé, au prix de 5 EUR par kilo supplémentaire.

Les bagages à main sont autorisés, dans une limite de 6 kilos. Ils doivent respecter ces dimensions maximales (hauteur/longueur/largeur): 55x35x25 cm.


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